La motorisation

Pour choisir l’automatisation adéquate pour votre portail, il vous faudra tenir compte du type de portail que vous avez, de son poids mais également de la puissance électrique nécessaire du moteur.

La motorisation des portails battants

Il existe cinq types de motorisations pour un portail battant. Elle doit être choisie en fonction du type de terrain et du matériau du portail.
Nous vous conseillons de faire appel à un professionnel pour acheminer les câbles d’alimentation au portail.

Motorisation enterrée

Exemple de portail battant avec un système de motorisation enterrée

C’est ce qui se fait de mieux pour l’automatisation d’un portail battant. En effet, étant donné qu’elle est enterrée au pied de chaque vantail, près des piliers, elle est très discrète (ni bras, ni vérin, ni roue), ce qui la rend très esthétique. Elle permet également gagner de la place car aucun espace de rangement n’est à prévoir pour sa pose. De plus, elle est extrêmement pérenne car absolument toutes les parties mécaniques sont protégées. Enfin, elle convient à tous les types de portail battant.
Toutefois, c’est le type de motorisation le plus cher car des travaux de maçonnerie sont

indispensables. Ainsi, elle est plus appropriée pour l’installation d’un portail neuf. Pour son bon fonctionnement, une arrivée de courant de 220 V est nécessaire. Pour son installation, faire appel à un professionnel est plus judicieux

Motorisation intégrée au portail

Pour ce type de motorisation, le mécanisme est déjà situé dans les montants verticaux des vantaux.
Ainsi, elle présente les mêmes avantages que la motorisation enterrée. Il vous faudra également effectuer des travaux de maçonnerie et une arrivée de courant de 220 V est indispensable.
En cas de panne, la réparation est assez difficile et nécessitera du temps dans la mesure où le système d’automatisme se trouve à l’intérieur du portail.

Motorisation à bras

C’est la solution la plus simple pour motoriser un portail déjà existant, avec ou sans déport de gond. Cependant, il est nécessaire d’avoir de l’espace sur les côtés pour les bras quand le portail est en position ouverte. Il est également indispensable d’avoir une arrivée de courant de 220 V.
Vous avez le choix entre les bras hydrauliques (les plus performants) et les bras électromécaniques. Ils se fixent à la fois sur les vantaux et sur le poteau ou le mur.
Il est recommandé pour les portails en PVC, en aluminium ou en bois. Toutefois, le poids des battants doit être compatible avec la motorisation.

Pour son installation, il vous faudra les matériaux suivants :

• Kit de motorisation à bras avec photocellules (une motorisation de portail à bras, ses accessoires et ses fixations)
• Boîte de dérivation étanche
• Câbles électriques
• Moulure
• Domino

En plus des matériels, il vous faudra également avoir les outils suivants :

Les étapes à suivre pour l’installation de la motorisation sont les suivantes :

Vue 3d

La préparation du portail

Pour commencer, vous allez dévisser la béquille, la gâche et la serrure puis vous allez replacer les vis. En effet, la motorisation suffira à maintenir la porte fermée.
Après, vous allez démonter la butée centrale et enlever l’arrêt. Par la suite, vous allez la refixer. Si vous avez des butées latérales, vous allez procéder de la même manière que pour la butée centrale.
Après, il faudra vous assurer que vos battants pivotent sans efforts. Dans le cas contraire, vous devrez vérifier vos gonds et même les remplacer si nécessaire.

Vue 3d

La pose des accessoires

Pour commencer, vous allez ouvrir le boîtier de commande et déterminer son emplacement sur le pilier. Puis, vous allez percer et cheviller le pilier pour enfin visser le boîtier sur ces derniers.
Par la suite, vous allez repérer l’emplacement du feu clignotant sur le pilier du boîtier de commande. Il faudra vous assurer que ce dernier soit visible de l’intérieur comme de l’extérieur.
Ensuite, vous devrez repérer l’emplacement des deux photocellules qui devront exactement être positionnées l’une en face de l’autre. Ces dernières se situeront du côté rue, à environ 40 ou 60 cm du sol. Puis, vous

devrez les ouvrir, les positionner sur le pilier, repérer les trous de fixation, percer, cheviller et les fixer sans refermer le portail.
Pour finir cette étape, vous allez fixer les moulures afin de cacher les câbles d’alimentation, que ce soit pour les photocellules, le feu clignotant ou le boîtier de commande. Pour les deux photocellules, vous devrez couper le câble, le dénuder, séparer les fils, dénuder à leur tour les fils et connecter la photocellule en se référant à la notice pour le câblage de ces dernières. Puis, vous pourrez revisser le boîtier et passer le câble dans la moulure avant de la refermer. Enfin, vous allez connecter les câbles électriques du feu clignotant et le refermer par son couvercle.

Vue 3d

L’installation du moteur à bras

C’est la position du renfort sur le portail qui déterminera la hauteur de pose de la motorisation. Si votre portail est à la fois lourd et plein, une pose sur une traverse horizontale à mi-hauteur du battant est la plus appropriée. Par contre, si votre porte est ajourée, il faudra choisir la partie pleine qui se situe dans la partie basse des vantaux.
Sur chaque battant, il vous faudra alors repérer l’axe de la traverse ou de la partie pleine qui devra recevoir la motorisation. Par la suite, vous devrez reporter ce repère sur chaque pilier à l’aide d’une règle et d’un niveau à bulle. Puis, après avoir vérifié sur votre notice la distance à laquelle vous devrez placer votre platine, vous allez marquer, sur le pilier et au-dessus du trait précédemment réalisé, l’emplacement qui sera destiné à la platine. Après, vous allez percer, cheviller et fixer correctement la platine tout en vérifiant son niveau avec le niveau à bulle. Ensuite, vous pourrez placer les moteurs sur leurs platines respectives.
Puis, vous allez assembler le bras articulé sur le moteur. Pour pouvoir manœuvrer manuellement le bras, il vous faudra tout d’abord le débrailler. Après, vous allez le positionner sur l’axe de la traverse tracée précédemment et marquer l’emplacement des trous de fixation. La bonne position de l’ensemble du bras est généralement stipulée dans la notice.
Pour le deuxième moteur, vous allez procéder de la même manière.

Vue 3d

Le branchement de la motorisation

Avant toute intervention sur le réseau électrique, nous vous conseillons tout d’abord de couper l’alimentation générale. Par la suite, afin de faire passer les câbles d’alimentation de votre motorisation, vous allez fixer une boîte de dérivation étanche et une moulure. Avant de refermer la boîte de dérivation étanche, il sera nécessaire de raccorder le bras au câble qui mène au boîtier de commande avec un domino.

Après, vous aller embrailler le moteur et ouvrir le portail jusqu’à sa position d’ouverture maximale. Puis, vous allez procéder [...]